简介： 18日上午8时38分，沪通长江大桥28号主塔墩承台第三次浇筑，也是最后一次混凝土浇筑正式开始。这标志着世界最大桥梁沉井基础施工进入冲刺阶段。
18日上午8时38分，沪通长江大桥28号主塔墩承台第三次浇筑，也是最后一次混凝土浇筑正式开始。这标志着世界最大桥梁沉井基础施工进入冲刺阶段。
据了解，此次浇筑的混凝土将达16000方，需要240多名施工人员分两班浇筑，预计要历时70个小时才能全部完成，此次浇筑完成后沪通长江大桥建设施工将转入主塔塔座施工阶段，全桥建设进入全新阶段。
“这次的承台施工有着承上启下的作用，它是承台和主塔塔座部分的临界点，采用了2600多吨钢筋和预埋件，是单次浇筑施工中体量最大的一次。”虽然28号墩技术主管赵文庆一脸轻松地向记者介绍，但实际上28号墩承台施工前两次的浇筑过程并非那么轻松。
据记者了解，大桥主塔墩承台堪称世界超级承台，面积约4673平方米，整个承台将消耗钢筋4600余吨，混凝土浇筑总方量为41700余立方米，分三次浇筑，施工周期计划在两个月。由于前两次浇筑都是在高温天气，因此怎样使得浇筑的混凝土迅速降温成了影响施工质量的关键因素。“温度最高时混凝土浆可达到60℃，为此我们将冷却水管置于其间，采取不断抽取江水进行循环冷却的办法以达到降温效果，保证施工质量。”赵文庆告诉记者。除此以外，施工人员在水上搅拌站搅拌混凝土时，每次都要加入1000多吨冰块进行降温；运抵现场的砂石、水泥、粉煤灰等原材料都要用江水喷淋降温使用；施工现场还设置了8个雾化设备，24小时不间断地对沉井内混凝土全方位进行降温。正是通过这些方法，前两次的承台浇筑工作得以顺利完成。
“随着28号墩第三次浇筑的开始，标志着沪通长江大桥最大桥梁沉井基础施工进入了冲刺阶段。按照原定计划，国庆节前28号墩将有望进入主塔塔座施工阶段，全桥建设又将迎来一个崭新的时期。”中铁大桥局二公司总经理助理、项目经理汤忠国表示。
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