简介： 我们平时坐的飞机空调都是怎么工作的呢？一文告诉你。
我们平时坐的飞机空调都是怎么工作的呢？这就得从飞机空调的工作原理说起了。
以A320为例，空调系统从两台发动机或者APU（一个独立的，为发动机不工作的时候提供电源和气源的燃气涡轮发动机）提供引气。
发动机出来的引气是从中压或者高压压气机引出，因为压气机的原因，所以非常非常热，在进入空调系统之前还要通过预冷器（precooler）进行预冷，接下来才输送到空调系统。
此时引气还是非常热，因而在空调系统中，有三台冷却设备，其中两台是热交换器，一台是涡轮压气机风扇式制冷系统。
热引气首先进入第一台热交换器与从肌腹处一个开口中进来的冲压空气进行热交换。
热交换后分成两路，一路进入接下来的涡轮压气机风扇式制冷系统和另一台与冲压空气进行热交换的热交换器，制成非常冷的空气，可能低于零度。
另一路相对较热的空气则在接下来的一个混合装置中与那路很冷的空气进行混合，调成合适的温度输入客舱。
其它的飞机使用的冷却设备可能不同，但基本都是由引气系统为空调系统提供气源，故而都需冷却。之所以说是一般来说，就是因为有特例。比如波音787。
因为它取消了引气系统，使用冲压空气输入空调系统。这样一来，空调系统主要就是制热了。因为我们知道，高空中的空气温度是向当低的。
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