简介： 2024年12月28日下午，中国交通运输协会新技术促进分会组织召开的“新技术促进分会成立十周年年会暨2024年度工作会议”在副会长单位北京和利时系统工程有限公司成功召开。 北京和利时系统工程有限公
2024年12月28日下午，中国交通运输协会新技术促进分会组织召开的“新技术促进分会成立十周年年会暨2024年度工作会议”在副会长单位北京和利时系统工程有限公司成功召开。
北京和利时系统工程有限公司产品研究开发部经理杨连报发表了《轨道交通云信号前沿技术研究》主题演讲，展示了和利时在轨道交通领域的最新研究成果与创新突破，为行业发展注入新活力。
图/北京和利时系统工程有限公司
产品研究开发部经理杨连报
和利时提出了基于安全平台和微内核的轨道交通云信号的创新技术方案。该方案主要依托高性能非对称多处理软硬件架构和自研安全微内核系统两大核心技术，成功解决了传统云平台计算资源虚拟化的功能安全难题。
■高性能非对称多处理器软硬件架构确保各CPU核独立运行，实现系统资源的灵活配置与高效利用，保障信号系统的功能安全与隔离性。
■自研安全微内核系统对CPU、内存、Cache、时钟、任务调度等计算单元组件的诊断覆盖率超 90%，并提供完善的诊断接口，使计算资源完全符合安全认证标准。
和利时云信号解决方案优势显著
●在硬件层面，搭载高集成、高性能处理器及高速率通信接口，大幅提升设备计算能力与数据传输效率，集成地面设备核心板卡功能，有效减少设备机笼、 机柜 数量，节省设备空间。
●系统运行方面，满足故障导向安全设计原则，始终维持2×2 取 2安全架构，备故障时可在线维护，单系故障能自动迁移至正常设备运行，极大减少停机时间，增强系统可用性。
●在运维方面，本地设备中心化、集成化，减少需维护的硬件类型与专业知识范畴，降低人力、时间及资源成本。通过实时大模型分析诊断监控数据，有效降低设备故障对列控系统的影响，提升运能与系统整体可靠性。
图/新技术促进分会副会长、
国能包神铁路集团原总经理孙彬点评
和利时分享的“轨道交通云信号前沿技术研究”，得到了与会专家和代表的高度认可，该技术的应用将推动轨道交通行业迈向更加智能化、高效化的发展新阶段。未来，和利时将继续以技术研发为基础，推动交通运输创新融合，助力“交通强国”战略，为交通行业高质量发展贡献力量。
