于1952～1956年修建的中国山区铁路——宝成铁路，洞口病害远较其他山区铁路如成昆线（1965～1970年修建）、襄前线（1970～1973年修建）要多，尤以略阳工务段管辖内*为严重。宝成线运营后，洞口病害不断发生，其中略阳工务段管内逐年增建和接长的明洞至1981年止共计67座，总长6553 m。由于崩塌、落石、滑坡三种原因而增设和接长的明洞约占90%（其中主要是落石病害占70%），1981年前该段线路长度167km，隧道、明洞140座，计35100m，1981年后不少洞口病害仍继续发生发展。更有甚者，由于崩塌、滑坡产生洞口病害严重无法就地整治而被迫改钱绕避。如该段管内桑树梁隧道（进）洞口，1992年雨季，发生崩塌性滑坡，先后中断行车3 次计726小时。经全力就地抢修，整治无效，*后被迫改线，改线长5km，4次跨嘉陵江，修建了4 座桥梁，4 座隧道，改线施工历时一年，经验教训深刻。
公司专业承接：
1、地下室堵漏工程：对各种地下室，地下通道，地下室车库等所出现的渗漏现象进行堵漏修补，常用方法有堵塞法，灌浆法，抹面法，卷材贴面法等
2、带压堵漏工程：公司专利技术法兰不停车带压堵漏，顶压粘结式法兰堵漏。在线不停工阀门带压堵漏技术，上下连接处堵漏，阀杆填料箱堵漏等，汽油储柜不卸油堵漏。
3、隧道堵漏：承接各种高速公路隧道，地铁隧道，铁路隧道，山岭隧道、连拱隧道、寒区隧道、岩溶隧道、城市地铁、沉管隧道等堵漏工程
4、矿井通道、井筒、沉井、大坝、桥面、屋面、隧洞、循环水道、箱涵、取排水防水堵漏工程。
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6、电缆沟堵漏：承接各种电线电缆沟，变电站电缆沟等堵漏工程。
7、水利水电工程的船坞围堰、船闸工程、抽水站、水电站、水库、坝体混凝土裂缝灌浆防渗补强加固。
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