U型止水带@U型橡胶止水带

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橡胶止水带是耐老化性和防水性极强的接缝用止水带。

橡胶止水带验收是很多工程技术人员都容易曾忽略的环节，其实止水带的验收至关重要，千万不能其他原因而忽略了对整个产品做简单而必要的验收，因为止水带的验收直接影响到多年后这个建筑工程能否能够结实牢固。

橡胶止水带接头硫化热熔器（模具）选择合适的模具，将模具预热到规定硫化温度，把止水带接头放入模具中，加压到规定的压力，在规定的时间开模修边得到热模接头。注：硫化温度、硫化压力、硫化时间因止水带材料而异，具体数据可向本公司技术科咨询。

橡胶止水带接头方法

近年来,国内的高层在建筑物中,也都在安装橡胶止水带进行防水处理,并且技术已经非常普遍，并且得到了广泛的应用，主要是因为建筑物地底下水位较高，同时为了加快施工进度(一般安装橡胶止水带的时间是两个月)，使地下室顶板施工完成后尽快进行基坑的回填。

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　　设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加SR塑性填料施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。

　　钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

　1橡胶止水带在进行安装时应平整，表面的浮皮、锈污、油渍均应清除干净。如有砂眼、钉孔、裂纹应予焊补。如果现场接长宜用搭接焊。搭接长度应不小于20mm，且应双面焊接(包括"鼻子"部分)。经试验能够保证质量亦可采用对接焊接，但均不得采用手工电弧焊。

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2　如果是钢边橡胶止水带采用焊接接头表面应光滑、无砂眼或裂纹，不渗水。在工厂加工的接头应抽查，抽查数量不少于接头总数的20%。在现场焊接的接头，应逐个进行外观和渗透检查合格。

中埋式橡胶止水带，这是一种主要用于在混凝土变形缝、伸缩缝等混凝土内部设置的止水带产品，具有以橡胶材料弹性和结构形式来适应混凝土伸缩变形的能力。本产品是利用橡胶的高弹性和压缩变形性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到紧固密封有效地防止建筑构件的漏水，渗水，并起到减震缓冲作用，可确保工程建筑物的使用寿命。.

　　为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为O一80mm的各种伸缩装置及MZLI6O一120Omm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型钢边梁上．其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁的倾斜方向与倾斜程度而改变。

　　钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量gt;80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度gt;250mm。

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分类

从结构形式上可分为CB型止水带和CP型止水带两种。

CB型止水带是指中间有孔的中埋式止水带，可分为CB型橡胶止水带、CB型塑料止水带两类。主要适用于各种混凝土构筑物的伸缩缝、沉降缝及防震缝等，具有与混凝土锚固紧密、止水密封和适应变形缝伸缩变形的能力**等。

CP型止水带是指中间无孔的中埋式止水带，可分为CP型橡胶止水带、CP型塑料止水带两种。主要适用于各种变形量不大的混凝土构筑物的施工缝、完全收缩缝、不完全收缩缝、伸缩缝等，具有与混凝土锚固紧密、止水密封及弹性拉伸变形等特点。　　钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。

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　那么，这污水究竟是谁排的村橡胶止水带民指证称是一家名为万宁禄马农联橡胶加工厂所排，为了弄清核实，记者在村橡胶止水带民指引下，走进了该橡胶厂进行了解核实。

　　市场人橡胶止水带士担心，橡胶价橡胶止水带格上涨将令固特异橡胶止水带司、TopGloveCorp.和橡胶止水带生产巨头KarexBhd.等橡胶用户的成本上升，而成本增加势必转嫁给消费者。全球大轮胎制橡胶止水带造商普利司通已经发出警告，可能不得不提高产品价橡胶止水带格。

　　天然橡胶是一种具有明显周期性的大宗商品，其一轮完整的周期中包括一个牛市和一个熊市。从图1可以看出，新的这一轮周期中的牛市从本世纪初开始至2011年年初结束；熊市则从2011年开始，目前国际天然橡胶价橡胶止水带格处于这轮熊市的尾端。

　　国橡胶止水带家棉花市场监测系统、中橡胶止水带国棉花协会、USDA、ICAC的新报告发布的数据2017/18年度中橡胶止水带国棉花消费分别是827万吨、843万吨、870.9万吨、812万吨。部分涉棉企业、期货橡胶止水带司自行调研或认可的中橡胶止水带国消费量大多集中在万吨，与国橡胶止水带家棉花市场监测系统、中橡胶止水带国棉花协会的统计结果相差不大，但明显低于USDA发布的数据。

　　本产品适用于载重车辆比较多的道路桥梁，其中GQFMZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸缩装置承载能力和使用稳定性，并有效的延长了使用寿命。在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸缩缝的运用．适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品选材、结构在原一代产品的基础上有重大突破和提高。

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　　模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。　

该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQFMZL型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

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3　止水带在安装应准确、牢固，其鼻子中心线与接缝中心线偏差±5㎜。定位后应在鼻子空腔内满填塑性材料。不得使用变形、裂纹和撕裂的聚氯乙稀(PVC)或橡胶止水带。

4　橡胶止水带连接宜采用硫化热粘接;PVC止水带的连接，按厂家要求进行，可采用热粘接(搭接长度不小于10㎝)。接头应逐个进行检查，不得有气泡、夹渣或假焊。止水带的接头必要时进行强度检查，抗拉强度不应低于母材强度的75%。

5　如果橡胶止水带与PVC止水带接头，宜采用螺栓栓接法(俗称塑料包紫铜)，栓接长度不宜小于35㎝。止水带安装应由模板夹紧定位，支撑牢固。水平止水片(带)上或下50㎝范围内不宜设置水平施工缝。如无法避免，应采取措施把止水片(带)埋入或留出。橡胶止水带采用的防水方案,橡胶止水带超前止水的方法很多。

橡胶止水带接头注意事项

需要注意的是,地下室部分的施工组织设计审查应有设计单位参加，以便在基坑开挖、垫层浇筑前，就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则，施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求，会影响整个止水方案的完整性与合理性。超前止水还应贯穿在整个工程的全过程之中，直至回填土完成。主要应采取适当措施，防止地表水、养护水及垃圾杂物落入,必要时应结合地下室平面排水系统的设计，在底板后浇带附近设置集水坑，便于橡胶止水带浇筑前的*后清理。不采用超前止水时，也应设置集水坑,可按上述方法设在地下室内，也可作为临时设施，设在地下室外。由于橡胶止水带应设在受力和变形较小的部位，间距宜为30～60m，宽度宜为700～1000mm。橡胶止水带可做成平直缝，结构主筋不宜在缝中断开，如必须断开,则主筋搭接长度应大于45 倍主筋直径并应按设计要求加设附加钢筋橡胶止水带的防水构造。橡胶止水带需超前止水时，橡胶止水带部位混凝土应局部加厚，并增设外贴式或中埋式止水带。橡胶止水带的安装  橡胶止水带怎么固定

　　　　我公司集科研、设计、开发、生产、施工为一体，为建筑、水利、市政、桥梁工程各种结构的变形缝、沉降缝、伸缩缝、隔缝提供所需的各种防水、密封材料，也可提供材料及施工为一体的一条龙服务，以满足用户的需要。本公司生产的双组份聚硫密封胶规格齐全、质量优良、广泛用于水利、建筑、人防、地铁、桥梁、隧道、公路等国家重点工程。欢迎广大客户使用我公司的双组份聚硫密封胶。

我公司生产的专用橡胶止水带接头的止水带接头模具,采用的热模加压硫化方法比较复杂，控制严格，施工不方便，还要购置模具，费用较大，在空间较小的施工场所不能施工，但其接头时间段，次序高，制品性能一致，其适用于施工场所空间较大，无易燃气体或物质的场所。对橡胶止水带进行热加压的硫化施工方法如下：对于橡胶止水带进行接头的时一定要选择合适模具，将模具预热到规定硫化温度，将止水带接头放入模具中，加压到规定的压力，在规定的时间开模，修边得到热模接头。橡胶止水带是在混凝土浇筑过程中部分或全部浇埋进混凝土中。橡胶止水带的接头的施工方法如下：

　　每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。l、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。GQF一C型、GQF一Z型、GQF一L型、GOF一F型桥梁伸缩装置均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为080mm的桥梁。

　　因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。GQFMZL模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm1200mm的大中跨度桥梁。

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