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在路面建设上选用透水混凝土路面,透水混凝土具有良好的透水性、保水性、防滑性、耐磨性、景观性,既保障了骑车人较佳的骑行感受,又保持了道路两侧生态系统的连续性。在路面色彩上,经过专家论证,选用了国际和国内其他绿道普遍采用的红色,既与其他道路有了明显区别,在周边植物映衬下,又形成较好的整体视觉效果。在驿站建设中大量选用环保仿木材料,仿木材料强度高、使用寿命长,既使游客感受到了大自然和树林的亲切,又大量减少了木材的使用。在绿道的施工工艺上充分吸收其他透水混凝土工程的施工经验,摸索出一套行之有效的钢缘石工艺,应用在下马坊至地震台段、环陵路段的建设上,大量减少了石材的使用。